发布时间：2023-10-20 作者：肥仔
在发给AutoBild的一份声明中，现代汽车认可，维修该车不再具有经济意义。从2013年到2018年，燃料电池ix35只出产了约1000辆。出货量希少使得撑持这些车辆的本钱太高，特殊是触及到燃料电池系统等怪异部件时。 转变的速度也阐扬了感化；自10年前推出氢燃料电池ix35以来，燃料电池手艺已获得了重猛进展。现代汽车极可能不会为一个默默无闻的已有十年汗青的平台出产年夜量燃料电池。 韦斯特伯格但愿现代汽车能收回这款车。别的，据德国媒体报导，现代汽车正在研究是不是有其他解决方案。 现代汽车还指出，其继任者Nexo燃料电池汽车正在年夜范围出产。该车的替换燃料电池价钱为41,650美元(45,000美元)，更加公道。但这依然是一个高得离谱的数字，但现代宣称燃料电池的设计寿命为10年或5000小时的运行。在一些市场上，它们还具有高达10年10万英里的保修期。到2020年，Nexo总销量将跨越1万台。 对动力系统故障的焦炙依然是夹杂动力汽车、电动汽车等新买家的一个身分。燃料电池汽车也属在这一类，只是数目要少很多。究竟，没有人想要在具有一辆新车不到十年的时候里就获得一笔5、六位数的巨额维修账单。 跟着洁净交通革命的推动，我们应当等候汽车制造商解决这个问题。与此同时，对初期采取者来讲，我们将会看到一些近似的 可骇故事 。 （原文来自：氢能新闻 全球氢能网、新能源网综合） 杭州创搏收集科技有限公司 总部地址：杭州市西湖区万塘路317号华星世纪年夜楼12层 
浙公网安备 华体会体育app33010602000811号