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华体会-比内燃机汽车高6倍!一辆电动汽车需要200公斤的矿物
发布时间:2024-02-01
作者:肥仔
与内燃机驱动的汽车比拟,电动汽车(EV)在全部生命周期内的排放要少很多。但是,电动车电池制造所需的材料会对情况造成一些影响,这是值得存眷的。 就锂、钴和稀土元素而言,全球前三年夜出产商节制着全球四分之三以上的产量。这类高度的地舆集中度、新矿产投产的漫长时候、一些地域资本质量的降落,和各类情况和社会影响,都引发了人们对靠得住和可延续的矿产供给是不是可以或许撑持能源转型的耽忧。 在汽车的全部生命周期中,与制造、充电和驾驶电动汽车相干的温室气体排放总量(GHG)低在与汽油汽车相干的温室气体总量。这是由于电动汽车尾气排放为零,并且在运行进程中发生的温室气体也较着削减。阿贡国度尝试室(Argonne National Laboratory)的研究人员对内燃机(ICE)驱动的汽车和电动汽车300英里(482.8千米)续航里程的排放量进行了估算。在他们的估量中,虽然电动汽车制造和利用寿命竣事时的温室气体排放更高,但电动汽车的温室气体总量仍低在ICE驱动的汽车。
但是,这一点是没法袒护的:虽然电动汽车的全寿命周期排放比内燃机驱动的汽车少,但电动汽车制造也有其阴晦面,这是需要存眷和研究的优先事项。 一辆电动汽车需要年夜约200千克的铜、镍、钴和锂等矿物资。这比内燃机驱动的汽车超出跨越6倍。按照国际能源署(IEA)为实现《巴黎协议》的方针而制订的方案,将来20年,洁净能源手艺在总需求中的份额将年夜幅上升,铜和稀土元素将跨越40%,镍和钴将到达60-70%,锂华体会体育app将接近90%。 通货膨胀削减法案,有史以来最壮大的美国天气法案,致力在在将来十年供给近4000亿美元的洁净能源投资,包罗电动汽车税收抵免。有资历取得7500美元抵免的电动汽车是在北美出产的,利用的电池采取的是美国或其商业火伴从地下挖出的矿物。 零排放运输协会(ZETA)和福特汽车公司宣称,增进美国采矿业将有助在让更多的电动汽车上路。在给内政部采矿法鼎新工作组的书面评论中,他们催促当局闪开发本土采矿项目变得更轻易。在西方与中国关系日趋重要的环境下,中国为锂离子电池寻觅更多的国内矿物和材料来历,这是这一全局的一部门。今朝中国节制着电池金属材料的供给链。 美国的一个新矿可能需要7至10年时候才能完成所有的许可和文书工作,然后才能上线。按照福特的说法,在加拿年夜和Australia,这个进程只需要2到3年。 并不是所有的美国汽车制造商都在期待。媒体比来报导特斯拉将在加拿年夜成立下一个超等工场的线索。比来有人看到特斯拉在Nouveau Monde公司的矿场里考查,这继续了人们的猜想,由于特斯拉有能力向电池制造商供给阳极制造材料。特斯拉可能会对Nouveau Monde感爱好,由于它宣称本身是北美最年夜的矿藏。 (原文来自:洁净手艺 全球锂电池网、新能源网综合) 杭州创搏收集科技有限公司 总部地址:杭州市西湖区万塘路317号华星世纪年夜楼12层
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