发布时间：2024-02-05 作者：肥仔
Surain说， E-Core项目是我两轮电动设计的一个范式改变。我老是从头最先绘制原型，缔造一个全新的模子。这也需要年夜量的画图、CAD和制造时候。因为零件没有尺度化，这就发生了昂扬的本钱，需要破费良多时候来制图、制造、组装、测试和批改，但当一些问题获得解决时，人们会感应很是满足 他说，原型机已最先运行，今朝正在进行各类测试。 在开辟进程中，我还斟酌到终究产物必需尽量廉价，如许才能被视为通俗引擎的替换品。对出产和分销，我仍在寻觅和我一样相信这个项目标投资者。 很多城市地域正在斟酌完全制止内燃机。用E-Core动力系统代替小型内燃机，比烧毁数百万辆简便摩托车并出产新的摩托车更可延续。 Surain和Salens正在寻觅相信可延续交通的投资者，以鞭策他们的E-Core手艺向前成长。想一想看，把数百万个小型内燃机从道路上撤失落，对交通运输发生的碳排放的影响要比一辆价值百万美元的新型电动超跑年夜很多。 E-Core获得贸易成功的要害是量产。也许一家年夜型助力车制造商会与Surain和Salens联手，也许亚马逊会决议涉足助力车改装营业。这是一个有可能成功的设法。假如你手头有几百万不知道怎样花，那就给这些小伙子打个德律风。这对有远见的投资者来讲是个商机。 哦，假如你感觉这些听起来很无聊，看看这个！ 
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